在过去很长一段时间里,中国相较于美国的*事优势都是模糊化的,难以分门别类的进行单独比较。
以五角大楼模拟了二十多次的台海冲突为例,中美在这场对抗里所展现出来的主观方向和战略侧重,总是以一种微妙“零和状态”进行对调。
由于台海的特殊地理条件,这种对抗不会是一种可持续的长期对峙,双方将在短时间内,在不同的地点出现攻守易型。双方会扮演不同的角色,甚至执行前后相反的作战目标。
因此,这种作战条件对解放*提出了一个十分严苛的硬性要求——“先头部队不仅要渡得过去,还要站得住脚,后续部队也要跟得上来。”不然的话,很容易重现当年金门战役失败的惨痛教训。
虽然海上的后勤运输能力对今天的中国而言已不再是一大短板,但真正的压力依然悬在台海上空,那就是如何完全掌握近海空中优势。
不同于二代机时期的空中狗斗,想在现代战争中取得制空优势,重点在于如何有效执行“前出侦查,前出拦截,前出打击”等综合作战指令。
目前来看,最能够执行这一战略目标的主角就是五代隐形空优战机。在我*的“海四代”尚未上舰服役前,能够从沿海基地直接起飞,并有效执行拦截清空任务的歼20就成了我*应对美国方面*事挑衅的撒手锏。
本着“数量代表火力,火力决定和平”的战略逻辑,只有歼20的建造数量跟上了“美*需求”,才能最大化地维护我国利益。
年,中国到底有多少架歼20?
出于战略目的考虑,我国对于三*先进*备的列装情况一直处在半公开状态。因此,作为国之重器的歼20,其具体服役数量自然也包含在其中。不过,歼20自年正式进入解放*空*序列,至今已有将近五年的累计生产时间。
以如今中国的工业生产能力,以及国防开支情况和遭遇的外部压力来看,开足马力去生产歼20,是一件虽然迫在眉睫但却游刃有余的事情。
结合目前已知的几大细节,可以初步判定我国歼20的列装数量大致会在4-6个旅,即-架次这一区间,具体原因有三:
第一,现阶段歼20已实现全国产化,战略定型已基本完成,具备了大规模投产的条件。
早批次的歼20,装备的还是俄制AL-31FM系列发动机,但这款发动不仅不能让歼20实现超音速巡航,还可能严重暴露我空*的数据核心指标,甚至俄方产能还跟不上我*的需求。
因此,这一阶段歼20不可能大规模生产并列装部队。而在年珠海航展上,我们可以明显看出歼20的尾焰已经变得不同,并且在飞行过程中实现了超音速巡航。
这是因为此时的歼20已经换装了国产的ws-10c发动机。而这款ws-10c发动机,在各项性能指标上均已经达到了ws-15的早期设定水平。因此,ws-15作为歼20的“顶配核心”,被重新赋予了更高的期待参数,继续回炉重造了。
但ws-10c与ws-15毕竟存在着体积和零部件适配方面的修改差别,这意味着现阶段我们所列装ws-10c版歼20,依然只会生产一个数量较为可观的批次来满足部队的基本需求,并没有火力全开的必要。
第二,在厂增设新的战机生产线后,我国五大战区均实现了歼20的常规部署,甚至实现了歼20南海巡航的常态化。
据CNN报道,中国在年就拥有2-3个旅的歼20机队,在解决发动机产能问题后,年的装备数量可能已达到了7个旅(约架)。
虽然美媒一向喜欢故意夸大中国*力来坐实所谓的“中国威胁论”,但把CNN给出的这个数字打个7折,的确有一定的可参考价值。此外,包括英、法在内的多家专业*事评估机构,其给出的参考数据基本都在-这一架次区间。
第三,美国现役的F-22在架左右,且生产线已经关停多年。歼20对比F-22,一出生就具备了后发的电子优势(F-35属于丐版五代机,能随便出口的东西自然不能与歼20分庭抗礼),这是重点。
根据我国多年来和美方打交道的经验,想要有效震慑美国,歼20的列装数量就需要超过美*F-22的列装数量。别不信,昂撒人还真就吃这一套,毕竟数量压制就是“绝对正义”。
此外,以歼20的最终生产目标架次来看,在年完成架次的阶段性列装并不算很多,这为后续ws-15的上机,提前预留了长足空间。
正是结合了这三大原因,我们才给出了歼20的具体列装数量在-架次这个结论。当然,在各位阅读这篇文章的同时,也许就有一架崭新的歼20已经“静悄悄”加入队伍了。
歼20是否是“最实用”的撒手锏?
作为*事后发国家,当年中国在思考如何有效制约来自美*航母或远东*事基地的挑衅时,首先选择了强化岸基近防力量。
说白了,就是在导弹飞机两手抓的同时,也搞一些射程远,威力足的自行火炮,优先守住沿海三百公里左右的生命线。至于十分烧钱的海*,被留到了最近几年才开始“补发育”。
年,中国*备更新百花齐放,海*的迭代虽然是其中最大的亮点,但对于美国这个拥有十一艘核动力航母,以及丰富的海上作战经验的对手而言,我国海*要在短时间内拉平和美国的差距,的确很不现实。
因此,我东风系列导弹和歼20的空天作战体系,才是从美国霸权中维护国家尊严的关键。那么东风快递和歼20,究竟谁才是“最实用”的撒手锏呢?
理论上,相比于战机前出的舍身犯险,导弹才是最有效,最直接,最安全的东西。但导弹也有一个致命劣势,那就是“只有躺在发射架上的导弹才具有战略威慑能力”。
对于一些拥核的国家而言,贸然发射导弹很容易引起对方的误判,造成不必要的麻烦。要知道,现实中可以威胁中国的不仅只有美国,还有印度这个同样拥核,同样拥有洲际导弹的国家。
用通俗的话来讲,如果对方只是撸袖子,咱也不能直接抄家伙。想要有效应对印度和美国这两种截然不同的威胁,就必须对症下药。
此前批准出口小巴歼10c,就是出于这种考虑。所以,要说哪个撒手锏最实用,要看这种武器相较于不同潜在对手的综合性优势。
还是拿美国来说吧,在遇到一些“特殊情况”,比如美国那些最常用的手段,包括但不限于“跟踪收集核潜艇数据,派遣侦察机收集机密信息”等行为时,能够抵达现场进行威慑驱离的战机,往往比那些躺在发射架上的导弹来得更实在。
此外,类似歼20这样的隐形战机,进行升空后会消失在敌方的卫星地面监控里。这时候它能给予对方的战术压力是“十分巨大”的,普京不是时常会让图-去日本或欧洲上空巡航吗,要得就是主动战略威慑所带来的*治效果。
当然,战机的优势除了收放自如外,五代机的高态势感知还具备收集区域完整数据的能力,可以提供更加实时的信息加持,甚至和陆基导弹部队进行信息共享,以便打击到一些隐藏目标。
而这些,都是单凭导弹做不到的。因此,说歼20才真正让中国不再担心美国挑衅,这话一点都不夸张。
歼20的大规模列装,究竟让美国做出了哪些妥协?
在东风系列反舰导弹问世后,美国在年首次提出了“战区外空射导弹”这一作战理念。顾名思义,就是要让美*航母在公里外这个安全距离上出动舰载机,对台海周边目标进行远程打击。
而五角大楼这个战术的执行核心,就是那些升空发射导弹的舰载机,其中就包括具备隐形能力的F-35c系列。
由于美*现役的AGM系列空射导弹射程普遍在公里左右,如果中方要破解这一战法,有效应对措施之一就是出动歼20机队,装备足够数量的空空导弹去“猎杀”那些额外搭载了巡航导弹的美方舰载机。
之前,歼20和F-35在东海进行了一次“亲密接触”。美国方面随即做出回应,表示他们对歼20搭配KJ-预警机的编队“很感兴趣”。
此后,美国防长奥斯汀在谈话中对中国的态度明显变得“柔和”了不少,表示愿意和中国开启新一轮谈判。这些细节很耐人寻味,但理论上又不难理解。
中国近年来在雷达电子战方面的研发进展非常神速,从战术层面来看,如果歼20保持雷达静默状态,依靠多架次、多布置角度的大型预警机来提供敌方隐形战机的视野,就可实现“A定位,B发射,C引导”的作战模式。
要是再配合上PL-15这种射程“变态”,不可逃逸范围极大的空空导弹,别说F-35了,就算F-22来了也要吃个大瘪。
而这,就是美国迟迟不敢对中国下手的原因,单纯就是因为他们无从下手。在美*的下一代战略武器正式服役之前,他们来啥都不好使,这就是现实情况。
不然美国为什么放弃重开F-22产线,转头开发6代机?不然布林肯为什么要强调“现阶段美国必须优先发展自身,以便在10到20年内持续应对中国威胁”?
正是因为在中国的近海防御体系内,美*不仅水面舰艇占不到多少便宜,连航母舰载机也发挥不了理想效果,甚至面对中国庞大的中程导弹储备,导弹战更是无从谈起。
所以美*在台海问题上的心态产生了显著变化,其战术构想已经从过去的干涉制止,变成了要求台湾方面自力更生的“豪猪战术”,这就是一种变相妥协。
此外,美国还主动提出降低关税,这种自打耳光的做法已经完美诠释了什么叫做黔驴技穷。只能说,毛主席的那句话再次应验了——“帝国主义都是不讲道理的,一旦它开始讲理了,那就是被逼得没有办法了。”