TUhjnbcbe - 2023/10/30 17:50:00
中国公路车道标准宽度是怎么来的？大家都知道铁路的轨道宽度（轨距）都有标准，1.米为标准轨距。我国和世界大多数国家都采用标准轨距。少数国家采用宽轨或者窄轨铁路。一个国家的铁路轨距必须得有严格精确的规定（精确到毫米级），不然火车就没法跑了。但是，你知道汽车跑的公路车道也有精确严格的标准宽度吗？这个真有。我们国家规定，公路上一条车道的标准宽度为3.75米，这个够精确吧，厘米级的。公路也有“轨距”标准铁路标准轨距是国际标准，是国际铁路协会在年制定的。那么，公路的单车道宽度有国际标准吗？这个真没有，各国比较放飞自我。美国公路标准车道宽度为12英尺（3.65米），英国也是3.65米（这个应该是美国学的英国），日本是3.5米，德国是3.75米，挪威3.45米。美国高速公路可见，虽然汽车大小（尤其是车身宽度）全球十分一致，但是，这个参数真不需要那么精确。所以，美英定了个12英尺的整数，英尺换算为米才带来了3.65米这个貌似精度很高的数，那么我国的单车道宽度3.75米，为啥精确度这么高呢？从哪来的呢？显然不是英尺换算带来的，因为我国从来就没有使用过英制度量衡。这个数，是经过计算得到的！美国著名经济学家曼昆告诉我们：一国的生活水平取决于它生产物品与劳务的能力。几乎所有生活水平的变动都可以归因于各国生产率的差别。公路建设领域道理也是一样的，如果算出来的比美国的数据低，比如11.5英尺（3.50米），那么就意味着我们用较小的车道宽度提供了和美国一样的公路交通服务量，显然我们的投资效率高啊。问题是算出来的比美国的高10厘米呀，还有零有整，貌似很精确，所以还真的往前捋一下。时间得回到年代。计算用到的模型公式是前苏联波良可夫公式，就是下面这个神器。神器真容简单解释一下：公路单车道宽度决定于车辆的车身宽度，以及车辆在横向的安全距离。（1）车身宽度应采用道路上经常通行的最大车辆的宽度。（2）横向安全距离取决于车辆在行驶时的摆动、偏移的宽度，以及车身与相邻车道或人行道侧（路缘石）边缘必要的安全间隙，它同车速、路面质量、驾驶技术、交通秩序等因素有关。车大车速快，需要的车道宽度就宽经过复杂冗长的计算（此处省略一万字……），得到公路上通行快速车辆或者大型车所需要的最小单车道安全宽度就是3.75米。小了就会影响行车安全和道路通行能力，大了就会增加公路造价，造成投资浪费。近十几年来，城建部门意识到了3.75米的标准车道宽度可能会在一定条件下造成浪费，据小编所知，由于减少车道宽度意味着节约天量的交通投资，很多业界大佬和城市建设单位都进行过减小车道宽度的研究和实践，也取得了的成功，比如有的大城市已经局部推荐3.5米的车道宽度。我国的高速公路但是，这个3.75米单车道宽度，是受住了近70年工程实践考验的，国家交通技术标准更新了很多版，但是它自岿然不动，是交通工程领域的最基本参数之一。现在，一般高速公路的单车道宽度仍建议为3.75米。（完）