几个月前，吾羊写了一篇《房车产业的泡沫将会在何时被刺穿》，里面例举了美国房车产业今年出货量数据腰斩，进而分析了中国房车产业的未来可能出现的机遇和问题，当时有些自媒体还有房车官媒说吾羊杞人忧天，如今的中国房车产业蒸蒸日上，都是成n次方的增长，中国房车产业何来泡沫一说？
不得不说，市场经济是有一定规律可循的，美国房车产业在21年和22年的出货量数据也是成倍翻涨，到了22年底出货量数据基本就呈现断崖式的下降，而且从近期美国房车协会发布的出货量数据显示，数据持续走低，并没有一丝逆转的迹象，如今的美国房车产业正在经历房车泡沫被刺穿的时刻，不少房车企业已经开始裁员以面对此波危机。
再回头来看看中国房车产业，虽然整体出货量数据还是上涨的趋势，但是你会发现如今中国房车圈内已经开始频繁的降价，去年不少一线品牌把依维柯C型无拓展车型价格定到了40万以下，而后大驰房车首次把C型双拓展车型打到了40个W以下；在不久，作为一线品牌的旌航房车新推出的新款“未来系列”，主打性价比，在配置大水大电的情况下，把依维柯C型双拓展房车定价在了40万以下，其实早在去年年底，不少二线三线品牌就已经推出了40万以下，基于依维柯底盘改装的C型双拓展房车。
与旌航房车推出新系列进行降价促销不同，同为一线品牌的金冠汽车，也针对目前其旗下的多款宾歌系列现有车型进行了直接降价的优惠活动，其实如果你持续