年7月6日，美国太平洋时间的上午11点28分，韩国的韩亚航空航班，在加州的旧金山国际机场的28L跑道进近时，与防波堤相撞，发生事故。
造成了3名乘客身亡，和大多数乘客、机组人员受伤。
遇难者全都是中国籍，且都是学生。
机上共载有名乘客，其中有名中国籍公民，另外还有16名机组人员。
此航空事故是年波音客机自投入商业运营以来，首起致命空难！
也是韩亚航空（AsianaAirlines）自成立以来的第3起致命空难。
之前的两起分别是：
年的号航班（天气问题），
年的航班（货仓失火）。
该机也是全球历史上第三架在事故中造成机身损毁的波音客机！
韩亚航空失事航班的前段航班为OZ，是从上海浦东机场飞往首尔，使用的是空客A飞机。
这是一趟不折不扣的廉价航班。
因为到首尔转机只需花费1个小时，而机票价格大约在元人民币。
比同一天东航直飞旧金山的航班需花费1.3万元人民币而言，它便宜了4成。
受到很多旅客的欢迎。
所以，这趟航班搭载了不少暑期参加夏令营的学子。
包括浙江的江山中学，山西的太原市第五中学，还有太远外国语学校等多位学生。
飞机出事的时间，北京时间是7月7日的凌晨2点左右，而美国时间恰逢中午。
因此，有许多美国人目击了飞机出事的惊险一幕。
“飞机降落时似乎姿态异常，看上去摇摆不定。落地后升起了一阵黑色烟雾，
飞机似乎还被反弹起来了，非常恐怖！”
很快，美国电视上就出现了直播画面。
飞机落地时飞机尾部撞到了防波堤，导致飞机断了，整个尾部被撞掉。
同时左发动机也被撞掉了，右发则是损毁。
虽然机翼整体完好，但是飞机顶部被烧毁了很大面积。
也是因为飞机损毁严重，所以全部的逃生舱口并不都能打开。
乘客们只能通过几个口逃出！
飞机一落地、冒起浓烟的90秒后，机组人员打开了紧急逃生滑梯疏散乘客。
98%的乘客成功自行撤离。
99%的乘客在事故发生后幸存。
飞机上的6名人员被抛出，包括遇难的两位学生，和4位机组成员。
遇难的乘客当时没有系安全带，坐在飞机的后排位置。
4位机组系了安全带，但她们坐的位置是后厨房，被撞击导致断裂，4个人都被抛出，受了很重的伤。
另外一位遇难者学生，送医时伤情就已经十分严重了。
因为是飞机尾部出事严重，所以受伤的乘客，多是坐在后排位置的。
包括6名脊椎受损、麻痹和头部受伤的危重伤者。
这是发生在9年前的空难事故，调查结果也已经出来了。
根据黑匣子的数据，美国运输安全委员会的赫斯曼说，该飞机进入机场准备降落时的速度，远远低于指定的进场速度。
通话记录显示，撞前7秒，机组人员说“提升速度”，
撞前4秒，失速预警器响起，
撞前1.5秒，机组说“复飞”，但已经来不及了。
有人模拟了该机场的同条跑道正常降落的动画。
蓝色透明的那架，就是正常的速度降落。
而韩亚的航班，很明显速度不对。
因此，很多人说这场空难，是人祸。
而结合整件事的各方面来说，韩亚空难，真的是不折不扣的人祸。
8年前，人们的同理心，真的比现在差多了。
首先不得不说国内的某些媒体，对遇难者乘客、以及她们的家属，没有丝毫的尊重。
比如，一篇标题为《花谢旧金山》的文章里，虽然对遇难者表达了惋惜和同情之情。
但里面有段十分突兀的假设性话语，还是刺痛了国人的心。
以这种想象力的话语来揣测遇难者，并当做一篇报道文章，真的是太冷血了！
除了这篇，还有很多媒体跑去对应学校采访受伤乘客的同学、家属，然后主观添加了许多抒情的话语，来博取