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对于爱车人士来讲，车辆的后期保养维护至关重要，最简单来说，我们的摩托车加什么机油就是大家日常聊天中比较常谈的话题。
不同的车主对于车的要求不同，爱惜程度不同。很多车主从车买来以后就只加原厂机油，但是有些中高端玩家，他们对于机油的要求就是比较高的，一般会选择级别较高的半合成或者全合成机油。
每位摩友对于自己的驾驶习惯和驾驶方式都有很清楚的了解，所以他们会根据自身情况进行选择。我自己就是个喜欢暴力驾驶的家伙，因此我会选择耐磨性更好、动力更强、抗热衰性好的机油。我用过的突破摩托车机油，给我留下的印象很不错，但是全合成的机油价格真心不便宜，不过对发动机有个好的保护作用也是值得的。
没有用过TOP1机油的摩友，应该也听说过TOP1这个品牌，那句“为竞技而生”的Slogan已经清楚明了地告诉大家它的产品定位和功能优于普通机油。
TOP1油品公司是美国西海岸最大的合成润滑油出口商之一，总部位于加州，是一家涉及轿车润滑油、商用车润滑油、摩托车润滑油、工业油、汽车养护品及添加剂生产和销售的专业润滑油公司。
ISO、API（美国石油学会）、SAE（美国汽车工程师协会）、ACEA（欧洲汽车制造商协会）、JASO（日本汽车标准组织）、JALOS（日本润滑油协会）、NIGI（美国润滑脂学会）、国际汽车及润滑油标准组织的认证和全球行业组织的认证则为突破润滑油提供了一份良好的产品背书。
此外它有一个很硬的背景，TOP1是第一个经过国际摩托车联盟认证的润滑油品牌。国际摩托车联盟(FIM)是赛车运动的最高监管机构，是唯一一个被国际奥委会承认的机构。（这个联盟组织位于瑞士，国际摩托车联盟组织世界范围内的赛车运动项目）。
本次我们测试的三款突破摩托车机油，分别是TOP1SJ级别的XM7PLUS10W-40半合成机油、SN级别的XMW-40全合成和SN级别的XMW-50酯类全合成机油，使用的测试车辆是一台cc的进口中量级运动踏板车，这台准新车的行驶总里程刚到公里。
TOP1XM7PLUSSJ级10W-40半合成机油测试
拿出TOP1的XM7PLUS发现这款油竟然是纸罐包装，据俱乐部技师说这个纸罐可以承受住80公斤的重量，小编一脸质疑地站了上去，发现一点问题没有，体重73公斤，居然毫无变形。话不多说，上硬货！
第一步，先说说这外观，我用过的摩托车机油中一般都是塑料包装，虽有极少数用纸罐，但都很普通，没什么特点，而TOP1这款XM7PLUS是很高级的酒红色纸罐，包装上各项标识一样不少：级别、粘度、条形喷码、
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