01
疼痛的，疼痛的蔚来
蔚来和李斌多灾多难的，从1月份已经开始。年1月，蔚来发布年年报。财报显示，年全年蔚来收入59.5亿元，销售毛利率为-1.6%，全年亏损96.4亿元，平均每天亏掉近3,万元人民币。
而在此前一个月，蔚来刚刚遭遇成立以来最严重的信誉打击，一个名叫“X丸子”的博主，开着蔚来ES8在最冷季节前往林海雪原，蔚来提供了后勤保障，但是显然并未获得X丸子的好感。从林海雪原回来之后，X丸子告诉公众，“蔚来ES8百公里能耗折合40升”。这样的算法显然不具备严肃的科学意义，却成功地将蔚来乃至整个造车新势力推上了审判台，蔚来很快陷入了百口莫辩、然后被群起围攻的痛苦境地，看客们起哄一样的叫好让李斌痛苦万分。
很多人以为，随着冰雪融化，年的到来，蔚来的厄运或许会悄然滑落，但是并非如此。就在一年前的今天，年1月份下旬，农历新年之前几天，蔚来ES8在长安街趴窝升级的故事刷爆朋友圈。尤其是其中“行驶中突然升级”、“满腹狐疑的景查蜀黍来来往往”、“不怀好意的路人指指点点”的点缀，让事情泛滥超过了汽车行业，成为全民笑谈，在那个女车主不停卖惨的时候，蔚来和李斌很不幸地开始了。
作为一个低调媒体人，笔者难以揣测，年初担任救火队长的李斌内心是怎样的情感，面对层出不穷花样繁多的种种负面他将如何去应对？要知道仅仅在一年前，他还是一个阳光乐观开朗的大男孩。那时候蔚来是天之骄子，造车新势力的代表，美伦美伦的NIODay和从全球邀请来的顶级明星让传统汽车行业看得目瞪口呆。李斌享受着天皇巨星一般的待遇，自从贾跃亭下周回国之后，李斌很快取代了他的位置，成为新的创业明星，眉飞色舞、光鲜亮丽地出席一场场发布会和论坛，发表着被粉丝们自发传颂崇拜的精彩金句。年9月16日，李斌再次达到人生巅峰，成立不足四年的蔚来登陆纽交所，成为继特斯拉之后第二家在美国上市的电动车企业。
可惜不到一年，时光流错，荣华富贵如同过眼云烟，转眼就随风飘散，露出坚硬地面和灰色冰冷的岩石。年的蔚来步履维艰，一直陷入亏损、缺钱和裁员的泥潭，迟迟难以上岸。
02
亏损的泥潭
蔚来的亏损与生俱来，年随着产能扩大则跌入深渊，从创立以来，蔚来几乎每个季度、每个月、每个星期和每天都在亏钱。
年第一季度，蔚来总收入为16.亿元，环比减少54.6%，净亏损26.24亿元，同比增长71.4%；年第二季度，蔚来总收入15.08亿元，环比第一季度略有下滑，净亏损则大幅度增加至32.85亿元；年第三季度，因为ES6的放量，蔚来财报略微好看，营收为18.亿元，环比第二季度增长22.5%，净亏损依旧达到了25.亿元人民币。从蔚来创业至年10月份，蔚来累计亏损高达亿元，而且迟迟看不到光明到来。在持续亏损的轮番打击下，蔚来股价深跌，年10月份，蔚来股价最低时候只有1.50美元，总市值大约15亿美金，折合区区亿人民币，当时蔚来账面现金不到5亿元人民币。这意味着蔚来已经烧掉的两百多亿人民币，已经失去了牺牲的价值和意义。
与此同时，蔚来的融资也陷入极大困难。年李斌在不停的找钱，坊间每隔一段时间就爆出蔚来找钱的新闻，并且因为公众高度