前日，我写的一篇《这十个品牌的车在美国墟市上最不靠谱》让评述炸开了锅，不幼年同伴示意最不靠谱前十名中一个日系品牌都没有，日系的品质果不其然是最稳固的；也有小同伴说美国群众着手本事强，就喜好车有点小毛小病，不然大车库和全套的缮治器材用到哪儿去哩？这两种意见名车君都示意能明白，可那些靠着这个榜单刷自助品牌品质好的童鞋们，我就真实明白能干了。
而就在近来，J.D.Power发表了年美国汽车耐用性考察“VehicleDependabilityStudy（VDS）”的后果，雷克萨斯陆续4年位居榜首，别克、丰田、凯迪拉克、本田、保时捷、林肯、奔腾、赛恩和雪佛兰排列二到十位。前十位中日系车品牌占4个，日系粉们也许着手致贺了……
此次以VDS测试置备了年款的新车并运用12个月以上的用户为目标，考察了碰到的阻碍及生气之处。进而推算出每百辆车的阻碍汇报件数（PP），英文叫做“problemsprecars”，简称PP，得分越低讲明耐用性越高。VDS数据均匀值是每辆车个题目点，也便是说惟有不高于PP，这辆车的品质才算合格。
第一名：雷克萨斯
阻碍指数：89PP
这曾经不是雷车第一次夺冠了，、、年面向美国墟市的VDS第一名都是雷克萨斯，夺冠一次不算好汉，连夺4年就让人值得尊重。在美国墟市的贩卖成绩也考证了雷克萨斯的受迎接程度，的贩卖成绩仅比第一名名驹少辆。再给雷粉们一个论据：在另一个威望测试ConsumerReports（耗费者汇报）中，雷克萨斯继年夺得第一后，在年留任第一。
第二名：别克
阻碍指数：PP
这是年排位最高的美系车，说果真，别克此次建功了。要领会在倒数十名中，克莱斯勒、福特、道奇等保守美系品牌都榜上驰名，如果再没有一款美系车能夺得前三的话，美系的好名誉可就一去不复返了。不过国内的别克车主并没有甚么值得乐意的，上汽通用年投诉量到达宗，凯越、君越、君威、英朗等车型都难逃投诉。别克品牌在北美的定位是初学级奢华品牌，直接敌手这天系3大户加沃尔沃，品质程度天然是水长船高，何况美国墟市也没有凯越如许赖了万年不愿下市的奇葩车型……
第三名：丰田
阻碍指数：PP
粗心失荆州，丰田以1PP只差屈居第三。丰田品牌多年来耐用性高的口碑已毋庸多嘴，排名第三成绩尚可，何如说也要给别的车系一点场地对吧。
第四名：凯迪拉克
阻碍指数：PP
做为“美国奢华品牌为数未几的代表之一”，凯迪拉克是仅次于雷克萨斯的奢华品牌，但两者在美国墟市销量的差异却如一条弗成跨过的鸿沟。可凯迪拉克在美国群众口中的品质并不特殊过硬：天窗和副驾驶车门漏风、安吉星系统阻碍、驾驶座椅影象功毁坏、变速箱阻碍和连环调回等。而在华夏，出口凯迪拉克SRX也有过辆的调回纪录，不由让人嫌疑第四名的可托度。
并列第五名：本田、保时捷
阻碍指数：PP
本田排在第五并不让我觉得受惊，真实让我不敢坚信的是称誉竟排在了十名开外，延续谋求极限的本田近几年延续在榜上的中游踟蹰，呈现也算稳固。
保时捷在年和年的JDPOWER新车品质成绩都高居第2位，但在年，保时捷的德行呈现了摇动，从成绩来看，其PP（每辆车题目数）为次，近年大幅增多了31次，排位也跌落7个名次。做为一家老牌的奢华汽车临盆企业，产物品质呈现如许大的摇动很不平常。
第七名：林肯
阻碍指数：PP
凯迪拉克和林肯的每百辆车阻碍次数均少于行业均匀程度的次。在10大奢华品牌中排名，这两个美系奢华品牌均加入前三名。看来我对美系车糙的保守看法该当有所改变了，但再次揭示，这是针对美国墟市的考察后果。
第八名：奔腾
阻碍指数：PP
哎呀呀呀，在华夏卖的风生水起的奥迪、名驹都没进前十，奔腾这下也许好好地卖弄一番了。在国人的回忆中，德国缔造曾经成为一种德行的意味，但名驹、奥迪德系两强均没有加入前十，并且名驹PP的成绩才刚才越过合格线。奔腾粉们，你们又胜一筹。
第九名：赛恩
阻碍指数：PP
又是一辆丰田，国内也买不到，不空话。
第十名：雪佛兰
阻碍指数：PP
又是美国和华夏品质差异庞大的品牌，国内科鲁兹变速箱阻碍、带动机异响漏油、迈锐宝轮胎起皮等题目相当凸起。而在华夏合伙品牌企业整体品质呈现排名中，雪佛兰也排在倒数第二位。写到这边让我相当纳闷的是，别克、雪佛兰、凯迪拉克三款通用旗下的车型在美国墟市品质呈现相当凸起，排列二、四、十位。可在华夏墟市，上汽通用年的投诉量到达宗，位列一共品牌第一，是不同墟市差别应付？照旧国内装置品质不过关，可昂科威可才刚才出口到美国去啊……
预览时标签弗成点收录于合集#个