Lab观察
导读IIHS、E-NCAP、中保研都给了马自达3好评，但评分细节又有哪些不同呢？
文/张一
Autolab早之前的一篇文章《美国IIHS发布年度最推荐车型，日系屠榜》（点击查看原文）中，我已经捎带夸了一嘴马自达3，那是因为不仅IIHS给了马自达3顶级安全推荐，去年欧洲E-NCAP也同样给这台车打出了五星级安全好评。然而，随着国内的长安马自达3昂克赛拉在中保研的碰撞测试结果公布，看来我们有必要仔细聊聊这台车的碰撞成绩了。当然马自达3在国内的中保研也是又一次拿到了好成绩，这其实不奇怪，因为中保研在安全碰撞测试项目上本身就“师承”自北美IIHS。单从中保研公布的马自达3测试评价结果一栏看，绿色标示的“Good”评价即便在具体的细分测试项目中也是连成一片。真不是我要夸这台车，我只是在描述一个客观事实，具体请看下图。▲左侧为马自达3在中保研25%偏碰评价结果，右侧为IIHS主驾驶25%偏碰评价结果。如图可以看到，中保研碰撞测试中最严苛的25%小角度碰撞测试一项，马自达3的获得的评价均“Good”。同样的，这一碰撞项目上中保研的北美老师IIHS，在测试美版马自达3时也给出了相同的评价，中保研25%偏碰测试目前选择的还只是主驾驶一侧，而IIHS的测试则是主副驾都撞了个遍，最终马自达3获得的安全评价结果依旧是满屏皆绿。其实，从最严苛的25%主驾偏碰测试现场视频也能看出来，马自达3的A柱在撞击发生时可以说是纹丝不动。再加上参加碰撞测试的最低配车型也依然配备了包括侧气帘在内的6个安全气囊，所以拿到如此好的评级实属实力所归。另外，在前有本田雅阁的姊妹车型东风本田INSPIRE中保研扑街的情况下，国产马自达3再次撞出好成绩也算是为日系又挣了一次光。▲E-NCAP给马自达3在车内乘员安全一项的评价结果而在综合的车内乘员安全一大项中，横向比较IIHS、E-NCAP、中保研三大权威机构测试的评价结果，虽然整体评级都给了马自达3“Good”的好评，但也有一些细节上的不同，我们可以再来看一下。▲从左到右，依次为40%偏置碰撞、25%主驾驶偏置碰撞、25%副驾驶偏置碰撞首先有意思的是，在小角度偏置碰撞中（E-NCAP此项为40%偏置碰撞，IIHS为40%偏置碰撞加主副驾25%偏置碰撞），中保研和IIHS给出的全都是“Good”评价。此项碰撞标准最宽松的E-NCAP却在这项测试结果中，给马自达3主驾驶的腿部安全打出了“良好”的评价，并非是满分优秀。而在侧面碰撞测试上，拥有柱碰和侧碰两小项测试的E-NCAP给了马自达3满分评价，但只有侧碰的中保研和IIHS却都在这一项测试中没给出满分。中保研在马自达3侧碰结果的扣分点在“骨盆和腿部”，IIHS此项对马自达的扣分的在“躯干”部位，虽然给出的都是仅次于“Good”评级的“良好”。关于三家权威汽车碰撞机构在运作体系和评价标准上的区别，其实属于另一个话题我们以后可以和大家详细聊聊。但是，通过这次马自达3在三家碰撞机构具体的测试评价细节，我们是可以看出，即便是同样权威的机构，而且在部分测试项目上所采用的标准几乎完全相同的情况下，最终给出的评价结果却可能出现略微差异。如果排除了车型生产地的原因，那其实这也是一件很有意思的事情。比如，都是在汽车保险组织的背景下诞生的中保研和IIHS在碰撞体系上是类似的，测试标准也是最严苛的。不过，国内中保研相比IIHS也多一项评测项目，那就是“耐撞性与维修经济性指数”。这项测试主要是考察一款车型在15km/h低速状态碰撞后的维修经济性，不涉及安全评价。而针对这一项测试，中保研在这里也可以自豪的说一句，在过去的几年的测试中，数十款车型里在我这拿到过“Good”评价的仅有一款……是斯柯达柯迪亚克。而马自达3在此项测试中，也拿到了大部分车型都拿到过的“P”（最差）。其实拿到一般成绩的车型也有一些，比如前几天碰撞的长安CS75PLUS，在中保研扑街的大众帕萨特此项甚至还拿过“A”良好的评价。马自达3在此项测试中拿到P的原因也很简单，评价标准中如果一款车在低速碰撞时气囊爆了，那其他维修费再便宜，得分也是“P”，而马自达3低速碰撞气囊并未打开，所以拿到“p”的评级实属修车价钱贵。马自达3在正面低速碰撞时，车辆耐撞性得分倒是挺高，但满分24分的维修经济性得分仅为4分，按照中保研的标准，这意味着这辆车（车辆维修费用/指导价x%）的比值在12.5-13.0%之间。由于测试车型是最低配的马自达31.5LMT质美版，官方指导价11.59万元。推算可知，当15公里时速的马自达3以40%偏碰的角度撞上一个障碍物时，后期维修费会在1.-1.万元左右。而低速追尾碰撞测试中，满分24分的维修经济性分值马自达3也仅得4分。按照中保研的标准，这意味着这辆车（车辆维修费用/指导价x%）的比值在5.25-5.5%之间，那么算下来维修费则在0.-0.万元之间，说白了只要被轻轻追个尾，维修费就要小一万。其实，针对中保研的这次碰撞测试，非要鸡蛋里挑骨头的话，让“优秀学生”马自达3稍有尴尬的也只有维修经济性这一项了。1、“醛力的游戏”第二季：50款新车甲醛实测，6款不达标
2、不必惊慌，机油增多和乳化的原因在这里！
3、特斯拉减配遭工信部约谈，马斯克回怼中国消费者底气何来？
4、FF新车没上市就开始赚钱，这次贾跃亭靠的不是“卖拐”
5、长安总裁亲测的L3自动驾驶，是否真算L3？
6、标准争夺战：中国版自动驾驶分级能否取代美标？
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇